Франкфурт расширил парк электробусов до 109 машин

По данным electrive от 2 ноября 2026 года, во Франкфурте-на-Майне в Германии работают 109 автобусов с аккумуляторным электроприводом или топливными элементами. Они составляют более четверти городского автобусного парка, который насчитывает 418 машин.

Новые Ebusco вышли на маршруты 56 и 71

Оператор Transdev Rhein-Main (TDRM) пополнил парк девятью электробусами нидерландской Ebusco. Издание характеризует производителя как компанию, которая испытывает трудности.

Новые машины обслуживают маршрут 56 между Rödelheim, Sossenheim и Eschborn. Также TDRM использует их на маршруте 71 в Praunheim и районе Nordweststadt. Речь идёт об автобусах, которые уже перевозят пассажиров, а не о предстоящей поставке.

Как передаёт electrive, городская администрация относит парк электробусов Франкфурта к крупнейшим в Германии. По сообщению того же издания, отвечающий за транспорт в городской администрации Yannick Schwander назвал сотый электробус символом преобразований, которые город проводит в автобусном сообщении с 2018 года.

Город и операторы TDRM и In-der-City-Bus (ICB) планируют к 2033 году перевести весь автобусный парк на приводы без локальных выбросов. В западной части Франкфурта с 2027 года маршрутную группу B должны усилить десять дополнительных одиночных электробусов. Для восточной части города на 2028 год запланирована закупка 39 электрических машин.

Под будущий парк ICB строит депо Elektro-Busdepot Ost на Flinschstraße в районе Seckbach. С декабря 2028 года небольшие маршруты 25, 57, 81, 82, 83 и 85 планируют объединить в группу H и полностью перевести на электрическую тягу.

Взамен депо Römerhof оператор ICB планирует построить Elektro-Busbetriebshof West на Lorscher Straße в Rödelheim. Оно должно вместить 200 аккумуляторных и водородных автобусов и обеспечить их необходимой инфраструктурой. Пока новое депо не заработало, ICB использует временное решение: оператор недавно ввёл в эксплуатацию 52 обычных дизельных автобуса.

Аккумуляторные электробусы заряжают энергией от сжигания отходов

Электричество для аккумуляторных электробусов Франкфурта вырабатывает мусоросжигательный завод Heddernheim (MHKW). Его эксплуатируют Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH (FES) и энергоснабжающая компания Mainova. Завод получает электроэнергию в том числе при сжигании бытовых отходов.

Управляющий директор TDRM Wolf назвал сотрудничество, которое связывает сжигание отходов, выработку электричества и транспорт без локальных выбросов, уникальным для Германии. Управляющий директор FES Dirk Remmert считает, что эта схема позволяет эффективно использовать городские ресурсы и сочетать защиту климата с общественной пользой.

При этом электроснабжение автобусов нельзя считать полностью «зелёным». Согласно публикации, доля возобновляемой энергии на заводе составляла около 47%. При выработке электричества мусоросжигательный завод производит выбросы, хотя у самих электробусов их при движении нет. Поэтому характеристика «без локальных выбросов» относится к работе автобусов на маршрутах, а не ко всей цепочке их энергоснабжения.

Источник: urban-transport-magazine.com