Перед зимой у Лады проверяют шины, аккумулятор и жидкости, а кузов защищают от коррозии

За 2–3 недели до того, как температура устойчиво опустится ниже +5 градусов, у Лады проверяют состояние зимних шин и уровни рабочих жидкостей. Моторное масло на морозе густеет, поэтому заранее оценивают его состояние и проверяют, подходит ли вязкость для холодов.

Готовя Ладу к зиме, очищают и смазывают клеммы аккумулятора, от которого зависит запуск двигателя на морозе. У обслуживаемой батареи проверяют электролит, его плотность и заряд. Заодно проверяют генератор и электропроводку, поскольку сбои зарядки могут говорить о неисправности этих узлов.

До первого снега кузов Лады тщательно моют, затем осматривают лакокрасочное покрытие в поисках сколов и царапин. Повреждения устраняют до того, как дороги начнут обрабатывать противогололёдными реагентами.

Хлориды натрия, кальция и магния, входящие в состав противогололёдных смесей, ускоряют коррозию металла в 5–7 раз. Даже на месте небольшой царапины может появиться очаг ржавчины, который за зиму разрастётся до размера монеты.