Volkswagen Golf Hybrid для рынка Великобритании прошёл испытание Autocar
Издание Autocar испытало Volkswagen Golf Hybrid, который предложат на рынке Великобритании как конкурента Honda Civic и Toyota Corolla. Его силовую установку разработали, чтобы снизить выбросы и расход топлива в городских поездках.
Golf Hybrid плавно едет, но гудит под нагрузкой
В испытании Autocar Volkswagen Golf Hybrid мощностью 168 bhp плавно набирал скорость в городе. Бензиновый двигатель подключался для зарядки батареи почти незаметно. При резком обгоне и на крутом подъёме мотор издавал неприятный гул.
Электромотор ведёт Golf до 37 миль в час
Полный гибрид HEV объединяет турбомотор объёмом 1,5 л, тяговый электромотор и стартер-генератор на 48 В. Батарея ёмкостью 1,6 кВт·ч размещена под задним сиденьем. Последовательно-параллельная схема ближе к установке Honda Civic e:HEV, чем к системе e-Power у Nissan Qashqai.
До 37 миль в час передние колёса вращает электромотор, а выше этой скорости бензиновый двигатель подключается к ним через одноступенчатую передачу. Он также может работать совместно с тяговым электромотором. Традиционной коробки передач нет, сочетание источников тяги система выбирает по нагрузке и скорости. Вручную выбрать источник тяги нельзя.
В Великобритании Golf Hybrid появился после того, как из продажи убрали дизельный Golf. Эту гибридную установку также планируют предложить для кроссовера T-Roc.
В Британии ожидают доплату £1200 за Golf Hybrid
Golf Hybrid займёт место между мягким гибридом eTSI и подключаемым eHybrid. На рынке Великобритании за Hybrid в сопоставимой комплектации, как ожидается, придётся доплатить около 1200 фунтов стерлингов по сравнению с eTSI. Полный гибрид планируют продавать во всех комплектациях с двумя вариантами мощности, младший из которых развивает 134 bhp.
По данным «Autocar», компания «Volkswagen» заявляет, что в городе Hybrid расходует до 11% меньше бензина, чем eHybrid. Официальные показатели пока не раскрыты. Для Hybrid также ожидают более низких налогов VED и BIK.
Источник: cdn.riastatic.com